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­　　来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter） 
、世界人民日报（ID：rmrbwx）

­　　视频 ：世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥成功合龙

­　　一桥跨云贵，第高当于天堑变通途
。桥合垂直高度565米 ，龙相相当于200层楼高的层楼世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥（此前报道称其为尼珠河大桥，目前定名为北盘江大桥）已正式合龙。世界branch taper candles

­　　通车后云南宣威到贵州六盘水从5小时减为1小时

­　　北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处 ，第高当于横跨云贵两省
，桥合全长1341.4米 ，龙相桥面到谷底垂直高度565米，层楼成为目前世界第一高桥。世界同时 ，第高当于大桥东 、桥合西两岸的龙相主桥墩高度分别为269米和247米，720米的层楼extra large white pillar candles主跨也仅次于后期开工建设的贵（阳）黔（西）高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。

­　　北盘江大桥预计今年年底通车 ，通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右 ，缩短为1个多小时。

­　　北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流 ，流经云南、贵州两省，全长449公里，总落差1985米，1000米长度平均降低4.42米。北盘江大桥自开工建设以来，克服了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横 、地质复杂  、extra large scented pillar candles气候恶劣等重重困难，确保了科技含量高、难度大的北盘江大桥建设顺利进入收尾阶段。

­　　如何确保桥梁在合龙时精准对接
？

­　　精确调校确保精确合龙

­　　现场的工程技术人员表示，临近合龙时，由于施工过程中受到气温变化、风力等因素的影响，大桥可能会存在纵向里程方向的偏差
，横向轴线方向的偏差，竖向高程方向的偏差，以及转角的偏差。

­　　杭瑞高速北盘江大桥加班施工

­　　关于纵向里程方向的偏差 ，需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离；对于横向和竖向偏差的调整 ，则主要在合龙口进行；对于转角偏差，extra large red pillar candles需要通过对缆索的拉力进行调整。

­　　在山区首次运用纵移悬拼技术吊装

­　　在此次北盘江大桥的建设过程中，工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中
，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。

­　　这种技术是把长达12米 
、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后
，通过吊机等设备进行整体吊装
。在工期方面，比起传统的工艺 ，一个节段可以节约一到两天的工期。

­　　除此之外，由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后 ，再进行整体吊装，对比传统在空中拼接的extra large pillar candles for sale工艺而言 
，施工精度更高  ，同时安全系数也更高。

­　　看看中国的桥有多牛
 ！

­　　在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国 。目前，“中国桥梁”，已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。一起来看看！

­　　杭州湾大桥

­　　杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽 。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。

­　　苏通大桥

­　　苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，2008年6月30日建成通车
。苏通大桥的建设创造了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项世界第一 ，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。

­　　港珠澳大桥

­　　（效果图）

­　　港珠澳跨海大桥是一个由桥岛隧三部分组成的桥梁界“巨无霸” ，是目前世界上最受瞩目的超级工程之一 。大桥对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具有重要战略意义 。大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，设计时速为100公里，一期计划于2018年12月完成 。

­　　云南龙江特大桥

­　　（效果图）

­　　龙江特大桥位于云南省西部 、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥 
，也是亚洲最大的山区悬索桥。

­　　武汉鹦鹉洲长江大桥

­　　鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里 ，为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道 。这是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥 。 2014年12月28日正式建成通车 。

­　　平潭海峡公铁两用大桥

­　　（效果图）

­　　我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。这座大桥也因为“施工难度最大”闻名于桥梁界。大桥的位置正处于世界三大风区之一 ，全年6级以上大风天数超过300天  ，环境极其恶劣 。大桥全长16公里。目前，这座大桥从新结构 、新工艺、新方法等方面已申报了12项专利，可称之为一座创新型的大桥 。

­　　重庆万州长江大桥

­　　万州长江大桥原名万县长江大桥 ，是一座公路桥 。这是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥 ，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米 ，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米
。主桥于1997年5月竣工通车，是当时世界上跨径和规模最大的钢筋混凝土拱桥 。

­　　青岛海湾大桥

­　　青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计 、施工
、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里
，投资额近100亿 ，历时4年完工 。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。

(责任编辑：时尚)