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　　今天 ，雪龙央视记者从南极发回的船南成功常一段独家视频引发关注 ，正在执行中国第35次南极考察任务的极撞“雪龙”船 ，在南极阿蒙森海密集冰区中 ，上冰山已撞上了冰山。脱险统正很多网友很是主系dog training apron manufacturers担心雪龙号的安全 。具体情况到底如何，雪龙一起来看。船南成功常

独家视频
：“雪龙”船头堆满冰雪

　　北京时间19号上午10点47分，极撞受浓雾影响 ，上冰山已雪龙号撞上冰山，脱险统正撞冰山的主系消息牵动人心，央视前方随队记者发回了独家视频，雪龙画面中，船南成功常雪龙船船头甲板上堆满了冰雪，极撞初步估计有400立方米 ，总重量约250吨，船艏桅杆已经断裂。

　　央视记者 王善涛 ：雪龙船撞的画面，我们其实没有看到
，因为当时我还正在睡觉
。safety reflective dog leash factories听到轰的一声响 ，被震醒了  ，但想想还是挺后怕的，因为就在那几个小时前，我还在那个桅杆下面拍摄呢。当时外面的能见度特别低，雾特别大
，船触碰冰山后很快往后倒退，他们(船员)说10秒就看不到冰山了 ，但有看到那个冰山的safety reflective dog leash manufacturer人说 ，那个冰山真的很高。事件发生之后，队上马上做了一个人员清点，很快就清点出来了
，所有人员都是安全的 。

及时有效应对 “雪龙”号主要系统正常

　　撞击冰山前，雪龙号已提前降速，速度不到每小时6公里 。撞击后  ，船员及时倒车，safety reflective dog leash factory也降低了冰山对船的损伤。除了桅杆断裂，部分舷墙受损，雪龙号的动力和通讯系统一切正常。

专家：密集冰区 船载雷达作用有限

　　网友纷纷表示
：平安就好。不过 ，也有一些网友提出了疑问：配备了雷达，为什么探测不到冰山 ？专家表示，当时在密集冰区，船载雷达的safety reflective dog leash suppliers作用有限。

　　中国第35次南极考察队船基首席科学家 陈大可院士：(因为)现在的这个雷达，它没法区分冰山和大片的浮冰 ，雷达它无非就是调它的增益 ，如果是增益大的话，看起来就是一片全是
，要调低它又不敏感 ，所以它根本无法区分 ，我们需要发展新的技术。

专家：雾大且急 事发地气候变化多端

　　陈院士同时介绍说 ，当时雾特别大，气候条件差只能依靠船员瞭望，但是也是到离冰山很近的地方才能观察到
，而且雾来得非常突然。

　　中国第35次南极考察队船基首席科学家 陈大可院士：如果它一直都是很大的雾
，可能我们开始也会很小心
，突然一下变大了
，这个地方天气变化多端，也是一个很大的因素 。

事发海域：人类对其了解比月球还少

　　实际上，事发区域阿蒙森海位于南极南大洋太平洋扇区 ，在那里 ，西风带和南大洋上的大气旋一个接一个光顾 ，即使是6到8米高的浪也并不稀奇 ，靠近岸边浮冰和冰山较多，航行条件非常复杂 。也正因此
，人类至今对这片海的了解，比对月球还少。去年，我国第34次南极科考队搭乘“雪龙”船，在这一海域完成了我国首次南极阿蒙森海综合调查。

“雪龙”号调整计划 将做进一步检测

　　目前，雪龙号船头积雪已经清理完毕，为了安全起见，雪龙号调整了原定的科考计划。

　　央视记者 王善涛：原本我们是要往西走的，现在我们是要改成往东走，前往长城站，到长城站以后 ，会有国内的船舶专家对雪龙船做进一步体检。

原标题：“雪龙”船在南极阿蒙森海密集冰区中撞上冰山 成功脱险

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