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­　　今天上午，北京随着新机场线北段、地铁到新中段、新机南段同时实现进场开工准备 ，场线草桥标志着新机场线全面开工建设 。全面全程记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，开工horizontal steam boiler supplier这是机场目前北京首条集投资、建设
、分钟运营于一体的北京PPP项目，计划于2019年9月与新机场同期投入试运营。地铁到新未来，新机从草桥到新机场全程只需19分钟，场线草桥且在草桥、全面全程磁各庄和北航站楼三站均可实现换乘 。开工

­　　19分钟就从草桥到新机场

­　　新机场线是机场一条连接中心城与新机场的轨道交通线路，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近。线路全长41.36公里  ，途经大兴 、丰台两区，设新机场北航站楼站、custom boiler installation磁各庄站、草桥站3座车站。

­　　“新机场轨道线在设计、轨道、系统 、结构 、建造
、运营等方面采用的大量新技术在国内都是首次采用。”相关建设方介绍 。据了解 ，custom manual feeding boiler新机场轨道线采用新型市域A型动车组列车 ，每列车设448个坐席 ，行车采用全自动驾驶标准，初期发车间隔为10分钟，设计最高时速为160公里。160公里的设计时速
，也是截至目前最快的轨道交通时速 ，按此速度，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。

­　　三站地铁均是custom boiler german manufacturer换乘站

­　　“新机场线的三站，各有特点 ，而且全部都是换乘站。” 新机场线设计方相关负责人介绍 。

­　　在草桥站，将设置城市航站楼 ，乘客可直接在草桥站办理登机 、托运手续 ，行李随车运至新机场航站楼。为此，车辆特采用7+1编组
，custom forced hot water boiler行李车固定在列车编组的一端 ，车内设大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。“草桥的城市航站楼是按照2000万客流的吞吐量来设计的 ，而且还设计了当天航班行李可以早到托运的功能。”草桥站未来可与现有地铁10号线、规划建设19号线和远期规划的11号线实现换乘 。

­　　磁各庄站则为地下二层三跨车站 ，南北向布置 ，计划与规划建设的城市铁路联络线实现换乘 ，服务于行政副中心的通勤 。

­　　在新机场北航站楼站，车站站台就位于新机场北航站楼综合交通中心地下二层 。在此，可以实现京霸城际 、廊涿城际以及未来两条预留线的五线换乘。

­　　“北航站楼综合交通中心建成后，将成为一个集高铁 、城际、地铁车站为一体的大型综合枢纽  。”据介绍 ，未来乘客乘坐新机场线到达机场后，可通过站台扶梯上至地下一层的站厅层，在站厅层就可实现五条线路的换乘。同时，乘客也可以从站厅层直接进入机场航站楼，实现枢纽内的零换乘。

­　　与新机场高速共廊建设

­　　在建设方式上 ，新机场线首次采用了共构方式与新机场高速共廊建设，机场高速和机场轨道线构建在同一高架桥上，机场轨道线位于中横梁上
 ，公路桥梁位于上横梁上，地面为预留的规划团河路
，形成三层立体交通走廊。另外 ，高架区间需要上跨京山铁路 。

­　　“高架段由于和机场高速共构，相互交叉施工 ，机场轨道线必须比机场高速先完成结构施工 。”施工方之一的北京市政路桥集团方面介绍。

­　　本报记者 赵莹莹 J201 程功 摄J219

(责任编辑：探索)