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　　【中国高铁首次跨省调价21日执行 哪些车次涨价 ？为什么调价】中国高铁将迎来第一次跨省调价。中国从4月21日起 ，高铁东南沿海高铁的首次什调车票价格将不再“一刀切”
，而是跨省根据各车次的客流状况 ，呈现差异化。日执

　　东南沿海高铁是行车china e6010 welding rod manufacturer由上海至杭州、杭州至宁波、次涨宁波至深圳三段组成 ，中国其中沪杭段全长159公里
，高铁杭甬段全长155公里，首次什调甬深段全长1309公里。跨省

　　此次调价涉及东南沿海时速200-250公里的日执动车组高铁(D字头) 列车部分票价，沪杭 、行车杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。次涨

是中国全部涨价吗？

——票价有涨有降

　　外界最为关心的是 ，此次东南沿海高铁票价调整，是全部涨价吗 ？

　　中国铁路总公司相关部门负责人此前接受媒体采访时指出，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化
、china e7018 welding electrode suppliers有涨有降。

　　以深圳北至潮汕的高铁票价为例 ，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间  ，D3108次为107元 ，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元 ，下调18.4%。china e7018 welding electrode factories

　　什么样的车次涨价、什么样的车次降价呢？有媒体分析指出
，在上述车次中，涨幅最高的D3108次，是早上8点11分开车，10点29分到潮汕，终点站是上海 ，黄金班次，目前上座率最高 。china e7018 welding electrode manufacturer而降价最多的D7406次
，是早上7点11分开车的早班车，9点23分到达终点站潮汕
，也是为两地通达专门开通的短途直达车，但上座率较低 。

对乘客有啥利弊 ？

——可通过避开高峰降低出行成本

　　票价有涨有降 ，这对乘客来说意味着什么
，有啥利弊呢
？

　　有媒体以上述深圳北至潮汕高铁票价变化为例指出 
，对于价格比较敏感但时间冗余较大的china e7018 welding electrode manufacturers旅客，就可以避开高峰时段
，选择短途直达车，出行成本反而更低了 。而对于出行时间更在意的旅客，就得多掏点钱了
。

　　以后 ，同日同段旅程的高铁车次可能出现多档价格 ，旅客不妨像选购机票一样，认真比对后选出自己最心仪的车次 。

为何要调价 ？

——部分铁路运输企业亏损

　　这是中国高铁的第一次跨省调价。为何要调价？媒体报道称
，这与相关企业亏损无不关系。

　　来自铁总的数据显示，2016年 ，东南沿海高铁日均开行动车组622列
，日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上 。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损 。

　　亏损的原因是多方面的，其中一条就是定价偏低，且明显低于同区段公路票价。如宁波至厦门 ，公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时
，票价仅250元；厦门至深圳
，公路运行8小时
，票价372元 ，高铁运行3.5小时，票价仅150元。

　　上述负责人也表示，“此次票价调整前 ，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准 ，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争
。”

　　该负责人据此指出 ，这次对部分高铁票价进行优化调整
，不仅有利于企业改善经营状况 ，提高服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥 ，更好地服务区域经济社会发展和群众出行 。

(责任编辑：时尚)