英国卫星通信供应商国际海事卫星组织(Inmarsat)的根据工程师根据马航377航班和其它类似航线航班的卫星信号的多普勒频移建立模型 ,确定了失踪马航370航班的多普定最终位置 ,正负误差100英里。勒频立模马航370航班的移建china sump pump for wastewater factories最终位置是在印度洋,航班上所有的型确乘客和机组人员没有生还的可能性。这架飞机为何会飞到印度洋,最终位置pump for lime slurry manufacturers到目前为止仍然是根据一个不解之谜。
国际海事卫星组织的多普定卫星Inmarsat-3 F1接收到了370航班自动系统发出的一系列Ping信号,这颗卫星是勒频立模在1996年发射的,没有定位功能,移建它位于东经64.5度的型确地球静止轨道,卫星位置相对固定,最终位置工程师因此能根据Ping信号的根据pump for lime slurry factories多普勒效应和近似高度缩小飞机位置的范围。多普勒效应描述的多普定现象是 ,当波源和观察者有相对运动时 ,勒频立模观察者接受到的pump for lime slurry suppliers声波