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　　本周，季前奖赛将于F1车迷们久违的测试引擎轰鸣声，终于在巴塞罗那赛道轰鸣响起。轰鸣伴随着F1季前测试正式拉开帷幕，声起新赛季也已近在咫尺。月袭好消息是季前奖赛将于slurry pump wet parts今年  ，2017F1喜力中国大奖赛作为全年的测试第二站 ，将于4月7至9日这一比往年更早的轰鸣时间与观众朋友见面
。届时
，声起各车队在上海奥迪国际赛车场将碰撞出怎样激情的月袭火花
？通过意外连连的季前测试，你或许已经可以嗅到新赛季浓浓的季前奖赛将于精彩滋味 。

　　本赛季
，测试由于马诺车队在一月底宣布破产，轰鸣2017年减少到十支车队 、声起20辆赛车。月袭并且由于规则进行了颠覆性的洗牌，各队的corrosion slurry pump新车外型也与自己的“前任”发生了翻天覆地的变化 。三角形的宽大鼻翼、加宽且压低的尾翼、宽大的底板以及增肥后的轮胎  ，让今年的赛车完美重现了上世纪八十年的“凶悍”面目。

　　如果说，之前大家对于各队新车的印象 ，仅仅停留在“颜值”上 ，那么经过测试，vertical submerged pump大家有对于它们的“内涵”也有了初步的了解。梅赛德斯一出场就让竞争对手倒吸一口冷气
，每个半天W08赛车都能完成超过一场大奖赛的里程数，其可靠性令其他车队望尘莫及。汉密尔顿更是直言W08赛车比其他任何赛车“出色1000倍”，对第四个世界冠军头衔志在必得。

　　作为德国车队的最大对手之一
，法拉利吸取了2016惨败的screw submersible pump教训
，今年保持绝对低调。SF17H赛车虽然偶尔跑出当天最快圈速 ，但这仅仅因为梅赛德斯以重载油进行比赛模拟 ，没有全力冲刺。只不过跃马和奔驰的真正实力差距 ，很难就此妄下定论，还需在日后被进一步比较
。

　　新赛季的dc brushless submersible pump另一规则变化
，就是季中引擎研发配额制度的取消
，这意味着四大制造商可以自由升级动力单元。为了追赶梅赛德斯，雷诺和本田都对自己的混合动力系统做了超过90%的修改。今年 ，雷诺除了自己的厂商车队 ，还将为红牛和红牛二队提供引擎，而三支车队的赛车都在测试之初遭遇了引擎相关的可靠性问题。能否及时解决这一问题
，也将是雷诺是否能够光复门楣的最大关键。

　　今年也是本田连续第三年与迈凯伦合作 。虽然MCL32赛车橙黑相间的全新涂装十分惊艳 ，但不幸测试前二天就连续两次更换引擎，让阿隆索无可奈何。由于2017赛季每位车手总共只有四套动力单元可用，不禁让人对日本制造商又捏一把汗。

　　下周 ，F1将继续在加泰罗尼亚赛道进行测试。按照常规 ，车队将在最后的四天时间对各种赛车调校设定进行检验，同时进行更有参考意义的长距离和排位赛模拟 。

　　3月26日
，2017赛季将在澳大利亚墨尔本揭幕，随后休战一周就将奔赴上海。届时，梅赛德斯王朝是否能屹立不倒 ，红牛和法拉利能否后来居上，中小车队又能否一鸣惊人 
？以上种种新赛季的扑朔迷离，2017F1喜力中国大奖赛邀您现场共同见证。目前赛事已经正式开票 。观众朋友可登录赛事官方票务网站久票网(www.jusstickets.com)或拨打票务热线021-962123购买赛票 。

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