high quality post cap

“立委”去年考察太平岛战备

C-130运输机降落太平岛

　　台当局近日宣布，太平岛牌南沙太平岛整建计划今年正式启动，扩建将先扩建码头，延长再延长机场跑道。跑道一石激起千层浪
，台湾几年前突然叫停机场扩建计划的巧打high quality post cap马当局 ，为何又在敏感时刻重启？台湾在南海还会有别的太平岛牌重大举措吗  ？针对外界讨论的热点话题
，导报记者采访了岛内军事专家、扩建前海军上校王志鹏。延长

　　称不上机场的跑道简陋跑道菲律宾修整南沙中业岛机场跑道引起争议 ，台当局“外交部”近日发表声明 ，台湾强调不承认菲律宾这种非法之举，巧打并同时宣布今年正式启动南沙太平岛整建计划，太平岛牌台当局“海巡署” 、扩建“国防部”与“交通部”港湾研究中心将填海造陆 ，延长将太平岛跑道从1200米延长为1500米 
。

　　台湾已派遣施工团队进驻太平岛，一部分人员施做“海巡署”南沙指挥部40炮炮阵地，roof trusses nail plate另一个单位对现有跑道做例行检整，评估延长。将先兴建码头供工作船靠泊与大型机具登岸，再做跑道延长工程 。

　　台当局强调，将太平岛跑道延长，主要是考量空军运输机的任务频率
、酬载需求 ，以方便空军C-130H运输机增加物资运补能量  。

　　据了解，太平岛机场虽然名列南沙群岛四大机场之一，却是南沙所有机场中跑道最窄的机场———宽度仅为30米
，长度也仅有1150米。该机场建设计划始于2005年
 ，当时台当局宣称基于“国土”永续经营和人道救援考量
，将太平岛仅有的一条中央道路拓宽加厚，平时作为人车交通干道，truss plate紧急时供航空器起降，于2007年底竣工。

　　因此  ，所谓的太平岛机场虽然可供短距起降性能优异的C-130运输机使用，但实际上只是可用于航空器紧急起降的跑道，既不能运补航空燃料
，也不具备飞机的维护检修能力 ，并不算是真正的机场
。此次太平岛整建计划如能顺利完成 ，跑道延长后的太平岛机场将名副其实很多。

　　提升太平岛补给能力作为南沙第一大岛屿
，太平岛被称为“南海心脏”，距西沙群岛约400海里 ，距台湾本岛的高雄市860海里，距离菲律宾苏比克湾基地约440海里 ，距马六甲海峡东口的新加坡仅540海里
，地理位置十分重要，nail plate在航道安全 、海难通报、南海气象监测 、国际飞航情报等方面也都有重要价值。平时可作为渔业基地 ，并为过往船只提供各种航行服务，战时则可作为舰艇活动基地和中继站。

　　太平岛被视为台当局在南海最重要的一张牌，但运输补给 、制空权问题却一直困扰着台湾。

　　据王志鹏介绍，太平岛离台湾本岛太远，台军以前只能靠登陆舰半年补给一次，而且因为太平岛是礁盘地貌 ，水深不够，原有的栈桥码头自1992年台风损坏后一直未修复，登陆舰还只能泊于外海1.2海里处，zinc plated truss single nail plate物资要先吊至接驳船再运补上岛，风浪一大就很艰难 。直到修建了太平岛机场 ，台军才改用空军C-130运输机，补给频率提升到每两个月一架次。但过短的跑道严重限制了飞机的总重 ，扣掉来回3000余公里航程的油料，C-130运输机的飞行安全受到很多影响，补给能力也大打折扣
。今年启动的太平岛整建计划，将重点放在扩建码头和延长机场跑道上 ，主要就是为了提升补给能力。

　　既要存在感也要分寸感其实在太平岛跑道初期工程竣工后不久 ，台军就提出了第二期扩建计划 ，岛内甚至为此编好了预算。但马英九上台后，出于多种考虑，在2009年删除了这一延长计划。近几年来，南海问题趋热，这一计划又被多次重提，并遭到越南等南海诸方的抗议。

　　“事实上 ，原本的计划是将跑道延长500米。”王志鹏指出 ，马当局之所以决定延长300米，主要有两方面的考虑：一是跑道延长500米，将使战斗机起降的便利性大增 ，争议性和政治压力都会大很多；二是延长500米需要环评，而环保团体的压力也一直是扩建计划的重要障碍 ，延长300米可以绕过环评，降低太平岛整建计划启动的难度 。

　　他强调，不管是钓鱼岛问题还是太平岛问题，都是马当局推动海洋战略的重要一环
。台湾现在强化在太平岛的作为，实质上也是在呼应马英九力推的“东海和平倡议” ，展现在争议岛屿问题上和平共处、共同开发的政策立场。对于台当局来说，既要用好手中掌握的筹码 ，强化自身在东海 、南海问题上的存在感，又要把握好分寸感，避免激化矛盾，将台湾推上争议的风口浪尖 。

　　台军作战部队难返太平岛扩建码头 、延长机场跑道，太平岛整建计划让外界充满想象空间 ，未来台军会否重返太平岛也成为议论的话题。

　　目前台当局驻守东沙 、太平岛的数百海巡兵力，多是从台湾海军陆战队中征询意愿或抽签，经过陆战队训练，再改编入“海巡署”管辖，大部分也都是义务役为主。“立委”林郁方日前透露 ，“海巡署”2012年招募50位志愿驻守东沙、南沙群岛的士兵，一年下来，只有2人自愿赴太平岛，东沙岛也只有6人。

　　对此
，林郁方深感担忧，他指出，驻守东、南沙的义务役士兵会陆续退伍，等到2014年台湾转型募兵后 ，如果招募不到志愿役接替守备前线，恐怕得面临没兵可守的窘境。

　　与此同时，岛内也一直有一种声音，希望让台军最精锐的海军陆战队重返南海
，以强化在这些地区有效而长期的影响力 。王志鹏表示，这种声音其实主要是“立委”发出的
，主要的担心是南海情势持续恶化 ，涉及各方势必采取协商方式解决 ，这就牵涉到谈判筹码，也就是军事力量
。但“国防部”、“外交部”对此则持反对或消极态度，因为在这种敏感时刻
 ，往南海改派作战部队显得“过于挑衅”，并不符合马当局“不做麻烦制造者”的定位。另外，对于军方来说
，目前推动募兵制压力巨大 ，海军陆战队已从原来的3个旅裁成了2个旅，本岛守卫都不太够用，东沙、南沙即使有心也无力兼顾。（海峡导报记者　刘强）

(责任编辑：焦点)