福州火车站片区是榕火目前进出福州城的最大交通窗口 ,动车、车站出入火车 、地铁地下长途客车汇集于此,建层而正在建设的空间口地铁1号线 ,以及规划的榕火caco3 tio2 factories地铁3号线也将在福州火车站交会。随着温福 、车站出入福厦铁路的地铁地下通车 ,以福州为中心的建层高铁经济圈形成 ,无论是空间口在福州生活的本地人 ,还是榕火到福州出差、旅游的车站出入外地人 ,都非常关心,地铁地下地铁通车后,建层china ld50 titanium dioxide地铁站与火车站 、空间口客运站、公交站之间如何对接 ,不同交通工具如何换乘。昨日 ,记者拿到了福州地铁1号线火车站站的规划设计方案 ,为您揭开谜底 。
【规划设计】
焦点1 地铁火车站站定位
福州市地铁公司有关人士介绍,地铁1号线从北到南贯穿福州市,在福州火车站、福州火车南站都设置了站点,为市民、旅客提供了方便快捷的china determination of barium as tio2出行方式。其中,地铁火车站站为地铁1号线由北向南的第四站,主要服务火车站 、公交、长途客运站 、周边商业办公及火车站北广场客流 ,预计远期地铁日客流量将超过6万人次 。地铁火车站站建成后,该站点将拥有地铁 、动车 、火车、长途客运、公交 、china 99.9% nano titanium dioxide的士等交通工具 。
焦点2 地铁1号线与3号线如何布局
地铁火车站站,设计为地下岛式站台车站,为1、3号线的换乘车站,拟与规划的3号线形成“L”形通道换乘。
据介绍 ,一方面 ,为尽量减少车站建设对铁路火车站站房、新建福铁大厦等高层建筑的影响;另一方面 ,本着公交优先 、换乘便捷的设计原则,地铁火车站站的china pearl pigment布局 ,把地铁与动车(国铁) 、公交换乘作为设计重点,综合以上因素,地铁1号线火车站站设计位置位于东浦路与站前路交叉口北侧(福州火车站南广场西端),东浦路东侧站前广场地下空间下方 ,周边地块以火车站、公交总站 、长途汽车站为主 ,结合火车站南广场地下空间改造同步实施。
焦点3 该站点将设置几个出口
为方便旅客在地铁与动车、长途客车之间换乘 ,地铁1号线与规划3号线地铁火车站站共规划8个出入口 ,其中地铁1号线开通时,地铁火车站站设5个出入口。
据介绍 ,地铁1号线火车站站地下一层为站前广场地下室 ,施工期间需破除,施工完成后还建,地下二层为站厅层,地下三层为站台层