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　　27日清晨4点30分 ，台海在距离台湾鹅銮鼻东南方10945公里处，巡船台当局“巡护七号”海巡船冒险登上“特宏兴368号”渔船 
，外救迅速控制9名印尼籍渔工。援渔这艘台湾渔船疑似遭印尼渔工挟持，船创台“海巡署”应命万里追击，史上tv wall bracket创下岛内海巡史上最远救援纪录
。最远

　　28日上午8时开始，救援纪录“巡护七号”拖带船长
、台海轮机长失踪的巡船“特宏兴368号”返航台湾 ，估计8月20日以后才能回到台湾 。外救

　　据了解
，援渔“特宏兴368号”渔船7月16日起与岸上的船创船主失联 ，当时渔船在东太平洋海域的史上法属波利尼亚西北方约527海里外海。“海巡署”随后指派当时正在斐济运补的最远“巡护七号”就近前往拦截登船 ，后者本月23日从斐济出港，当时两船距离仍有2000多海里 ，海巡人员一路飙速航行 ，27日清晨终于拦获“特宏兴368号”。

　　尽管当时海象不佳，风浪高达6至7级，strong articulating mount“巡护七号”仍冒险派小艇施救  。由于攻坚具危险性
，海巡人员初步研判船上应无枪支 ，但可能有鲨鱼刀等刀械，10名攻坚人员透过鸣放警报器
，并播放事先录音的印尼语喊话 ，再携带武器登上渔船攻坚 
，最后成功控制9名印尼籍渔工。

　　经多次清仓 ，船长渔获日志最后的slide out tv stand登录日期是7月15日 ，救援人员并未看到船长及轮机长下落，疑遭印尼籍渔工丢入海中。经初步询问 ，船上9名印尼籍渔工皆坚不吐实。海巡人员最终将9人全部戴上手铐和脚链，押在“巡护七号”船上 ，戒护返回台湾
。

　　据悉，渔船的主机和舵机都遭到渔工破坏 ，海巡人员已排除舵机连杆问题 ，dual swing arm wall mount让渔船能够控制方向
，并由“巡护七号”拖带返航 ，但行进速度相当缓慢。

船只家属斥救援延误台当局回应 ：已尽最大努力

　　据台湾《中国时报》28日报道针对“特宏兴368号”喋血事件，台湾籍船长陈德生的家人27日质疑当局救援延误、外事能力太弱，痛批当局漠视渔民生命安全 ，要求“一定要给个交代”！

　　陈家二女儿陈佳婷说，父亲在出海前 
，brackets stands透露新来的渔工不太听话，作业时还会摆脸色，与父亲起口角 ，令他在海上作业压力极大。她质疑9名渔工故意等待渔船补油后
，油料足够抵达印度尼西亚才下手，“根本就是预谋的” ！希望司法从重量刑，“杀人偿命”！

　　陈家人认为 ，船长 、轮机长在茫茫大海中人间蒸发，当局应该寻求邻近国家和地区出动船只查探，但却选择派遣远在斐济群岛补给的海巡舰驰援，船只失联12天才被拦截，延误人命关天的救援时间。

　　台当局“外交部”和“海巡署”27日晚间表示 ，7月18日接获通报，随即通报环太平洋周边的14个驻外机构展开联系。美国海岸防卫队虽曾表达协助意愿 ，不过最近的船舰也距离事发地1500海里，最后决定由从斐济出发的“巡护七号”进行拦截，“已尽最大努力”。

台媒称近年渔船失联案件

几乎清一色雇用印尼渔工

　　据台湾《中国时报》28日报道台湾籍远洋作业渔船近年发生的失联案件，都有一共同点，即船上雇用的船员几乎清一色是印尼渔工，渔工容易沆瀣一气；而远洋渔船对不肖渔工堪称海上的“移动宝山”，“特宏兴368号”造价4000万元(新台币，下同) 、渔获近千万元
，如果劫船成功 ，一辈子就不用愁了！

　　苏澳区渔会总干事林月英说，一艘满载渔船一旦被挟持，换到的钱“一辈子都不用再赚” ！南方澳的渔工约有2000名是印尼籍，占了三分之二，若在船上同流合污 
，台湾船员根本防不胜防  。

　　林月英认为，台湾现行的法律对此无法制衡  ，海上喋血事件层出不穷，但作案的渔工“最多被关七八年” ！

(责任编辑：焦点)