在官方宣布“复兴号”将率先在京沪高铁实现350公里时速之后,京张中国高铁基建又迎来一向重磅好消息 :世界埋深最大的高铁地下高铁站——京张高铁长城站首条站台隧道今天贯通!标志着我国高铁隧道微损伤爆破技术攻克了穿越长城的长城难关。
京张高铁八达岭长城站是站隧最深china stick mig and tig welding suppliers世界最深、亚洲最大的道今地下高铁站 ,位于八达岭长城地下102米,日贯wholesale welding rods 1/16 factory这里将建成总长470米,通地地下建筑面积3.6万平米的下米地铁站。
据京张高铁八达岭长城站总设计师吕刚介绍,世界该高铁站之所以要建造如此深的京张地下,主要为了保护我国近代工业的高铁象征——青龙桥车站人字形线路的需要,其分为上下三层,长城从下至上第一层是站隧最深china welding rods 1/16 supplier站台层,第二层是道今进站通道,第三层是日贯出站通道及设备层。
用户乘车需要从地面站房通过电梯下降62米到达站台层 ,china welding rods 1/16 suppliers整个隧道按照高级别抗震要求设计,可抗7级地震。
据悉 ,china welding rods 1/16 factories2016年3月开工以来,该工程已经进行了爆破4500多次 ,每天爆破十几次 ,每爆破一次只相当于在长城上跺一下脚。
京张高铁是北京冬奥会的重点工程,将于2019年底通车 。
责任编辑 :蒋晓彬(责任编辑:热点)
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